A．初穩(wěn)性不變
B．初穩(wěn)性降低
C．初穩(wěn)性提高
D．浮心改變
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A．吃水不變，初穩(wěn)性高度不變
B．吃水不變，初穩(wěn)性高度增加
C．重心不變，初穩(wěn)性高度不變
D．重心改變，初穩(wěn)性高度減少
A．浮心，穩(wěn)心位置不變，重心位置改變
B．浮心，穩(wěn)心位置改變，重心位置不變
C．載荷向下移動(dòng)，穩(wěn)性高度增加；向上移動(dòng)，穩(wěn)性高度減少
D．A和C
A．提高
B．降低
C．不變
D．變化不穩(wěn)定
A．越大
B．越小
C．不變
D．不定
A．縱穩(wěn)性
B．橫穩(wěn)性
C．動(dòng)穩(wěn)性
D．靜穩(wěn)性
最新試題
艙室頂部位于水線(xiàn)以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi)，下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的（）
在水線(xiàn)下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)取（）
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
船舶破艙進(jìn)水，水線(xiàn)以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。