A.登記船長(zhǎng)
B.垂線間長(zhǎng)
C.總長(zhǎng)
D.水線長(zhǎng)
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A.操縱性好壞
B.強(qiáng)度的大小
C.抗沉性大小
D.穩(wěn)性的好壞
A.操縱性
B.強(qiáng)度
C.抗沉性
D.穩(wěn)性
A.油船儲(chǔ)備浮力較一般干貨船大
B.儲(chǔ)備浮力是滿(mǎn)載水線以上水密空間所具有的浮力
C.儲(chǔ)備浮力大,抗沉性好
D.干舷越大,儲(chǔ)備浮力越大
A.用以計(jì)算最小干舷的基準(zhǔn)甲板稱(chēng)為干舷甲板
B.儲(chǔ)備浮力大的大小用干舷高度來(lái)衡量
C.儲(chǔ)備浮力是滿(mǎn)載水線以下水密空間所具有的浮力
D.干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
A.船體容積/吃水
B.船體水密部分容積/干舷高度
C.艙室容積/干舷高度
D.干舷高度/吃水
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最新試題
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)取()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類(lèi)情況的浸水()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中,正確的是()
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中,不正確的是()
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi),下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的()