A.18-20度
B.19-22度
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D.30度以上
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A.30%~40%
B.40%~50%
C.50%~60%
D.60%~70%
A.30%~40%
B.40%~50%
C.50%~60%
D.60%~70%
A.接近0
B.0.15~0.20
C.不小于0.35
D.都行
A.2.4m/h
B.20~30m/h
C.30~50m/h
D.大于50m/h
A.船舶壓載水系統(tǒng)
B.船舶艙底水系統(tǒng)
C.消防水系統(tǒng)
D.冷卻水系統(tǒng)
最新試題
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時(shí),用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過()。
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是()
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí),水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中,正確的是()