船舶舷墻的作用是()。
Ⅰ、保障人身安全
Ⅱ、減少甲板上浪
Ⅲ、防止甲板物品滾入海中Ⅳ、增加裝載貨物
Ⅴ、承擔(dān)縱向強(qiáng)度Ⅵ、承擔(dān)橫向強(qiáng)度
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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船首尾結(jié)構(gòu)相似之處有()。
Ⅰ、所受的總縱彎曲力矩較小,局部作用力大
Ⅱ、都采用橫骨架式結(jié)構(gòu)
Ⅲ、都設(shè)有強(qiáng)胸橫梁Ⅳ、都設(shè)有制蕩艙壁
Ⅴ、甲板板都較厚Ⅵ、外板都較薄
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.側(cè)面圖
B.艙底平面圖
C.橫剖面圖
D.甲板平面圖
A.艇甲板
B.上甲板
C.頂甲板
D.平臺甲板
A.第一甲板
B.駕駛甲板
C.平臺甲板
D.第二甲板
A.羅經(jīng)甲板,上甲板
B.艇甲板,平臺甲板
C.駕駛甲板,頂甲板
D.艇甲板,游步甲板
最新試題
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí),水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中,正確的是()
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。