A.平板龍骨
B.舭部列板
C.舷頂列板
D.龍骨翼板
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.橫骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板
B.各層下甲板
C.縱骨架式和混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的各層甲板
D.縱骨架式和混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板
A.外板的作用是保證船體水密性
B.外板是由船底板和舭外板組成
C.位于船體中心線處的船底外板稱為平板龍骨
D.外板承擔(dān)波浪沖擊力和擱淺等反作用力
A.液艙范圍線
B.可見主要構(gòu)件
C.基線和型線
D.不可見主要構(gòu)件
A.首端甲板板
B.尾端甲板板
C.甲板邊板
D.艙口之間的甲板板
A.客船
B.干貨船
C.客貨船
D.油船
最新試題
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺(tái)艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船舶抗沉性主要是指()
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()