A.肋板
B.肋骨
C.橫梁
D.肘板
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A.首端甲板板
B.尾端甲板板
C.甲板邊板
D.艙口之間的甲板板
A.不能開(kāi)口
B.可以開(kāi)口
C.可以開(kāi)口,但必須加強(qiáng)
D.不但不可以開(kāi)口,而且必須加強(qiáng)
A.肋板
B.肋骨
C.肘板
D.橫梁
A.中內(nèi)龍骨,旁內(nèi)龍骨
B.中底桁,旁底桁
C.中內(nèi)龍骨,中底桁
D.旁內(nèi)龍骨,旁底桁
A.旁底桁
B.中底桁
C.扶強(qiáng)材
D.內(nèi)底板
最新試題
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺(tái)艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中,正確的是()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
船舶抗沉性主要是指()
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)?。ǎ?/p>
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中,不正確的是()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備