A.機(jī)艙區(qū)域結(jié)構(gòu)
B.船底結(jié)構(gòu)
C.甲板結(jié)構(gòu)
D.首尾端區(qū)域結(jié)構(gòu)
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A.側(cè)面圖,甲板平面圖,平臺平面圖,艙底平面圖
B.側(cè)面圖,甲板平面圖,橫剖面圖,船體舾裝圖
C.橫剖面圖,基本結(jié)構(gòu)圖,肋骨型線圖,機(jī)艙布置圖
D.縱剖面圖,橫剖面圖,甲板平面圖,艙底平面圖
A.基本結(jié)構(gòu)圖
B.外板展開圖
C.線型圖
D.總布置圖
A.總布置圖
B.線型圖
C.煙囪結(jié)構(gòu)圖
D.外板展開圖
A.分別為實際長度和投影長度
B.分別為投影長度和實際長度
C.都是實際長度
D.都是投影長度
A.駕駛甲板
B.救生甲板
C.起居甲板
D.上甲板
最新試題
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
船舶破艙進(jìn)水時,應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺動力艙底泵與總管相連接。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
船舶破艙進(jìn)水時,每一臺動力艙底泵的排水量取決于()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
船舶破艙進(jìn)水時,關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯誤的是()
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()