船舶破艙進水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關。

關于船舶進水，平衡船舶時，可浸長度的說法中，正確的是（）

艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）

（）主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。

船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）

輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，特別應做好出事場所的（）搶救和保護工作。Ⅰ、機械設備Ⅱ、堵漏設備Ⅲ、電氣設備

有一個二艙制船，當有兩個艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）

堵漏搶險之關鍵是盡快尋找出準確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）

機艙受損進水時的錯誤做法是（）

艙室頂部在水線以上，艙內與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）