你可能感興趣的試題

單項選擇題
對船體總縱強度最起作用的是（）。
A．舷側(cè)
B．艙壁
C．甲板和船底
D．上層建筑
單項選擇題
對于集裝箱船等，因甲板上貨艙口較大，需要認真考慮船體結(jié)構(gòu)的（）問題。
A．總縱強度
B．扭轉(zhuǎn)強度
C．橫向強度
D．局部強度
單項選擇題
船體強度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗（）作用的能力。
A.阻力
B.內(nèi)力
C.外力
D.B和C
單項選擇題
船體結(jié)構(gòu)抵抗各種內(nèi)力和外力作用的能力稱為（）。
A．浮性
B．穩(wěn)性
C．船體強度
D．抗沉性
單項選擇題
船體強度包括（）。
Ⅰ、縱向強度 Ⅱ、橫向強度 Ⅲ、局部強度
Ⅳ、扭轉(zhuǎn)強度 Ⅴ、中垂強度 Ⅵ、中拱強度
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
單項選擇題
船舶靜浮于水面上時，作用于船長方向各區(qū)段上的重力總是（）。
A．大于浮力
B．小于浮力
C．等于浮力
D．與浮力的大小不一定相等
單項選擇題
因為船舶的重力沿船長分布的規(guī)律與浮力沿船長分布的規(guī)律不一致，造成船體沿船長方向上變形，船舶抵抗這種變形的能力稱為（）。
A．總縱彎曲強度
B．扭轉(zhuǎn)強度
C．橫向強度
D．局部強度
單項選擇題
按船舶的用途分類，運木船屬于民用船中的（）
A．運輸船
B．工程作業(yè)船
C．漁船
D．特種貨船
單項選擇題
中機型船比尾機型船容易調(diào)節(jié)（）。
A．載貨量
B．穩(wěn)性
C．縱傾
D．排水量
單項選擇題
在主尺度相同的情況下，中機型船比尾機型船裝貨（）。
A．少
B．多
C．一樣
D．不定

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組成船體縱向強度的主要構(gòu)件是（）。

你可能感興趣的試題

對船體總縱強度最起作用的是（）。

對于集裝箱船等，因甲板上貨艙口較大，需要認真考慮船體結(jié)構(gòu)的（）問題。

船體強度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗（）作用的能力。

船體結(jié)構(gòu)抵抗各種內(nèi)力和外力作用的能力稱為（）。

船體強度包括（）。
Ⅰ、縱向強度 Ⅱ、橫向強度 Ⅲ、局部強度
Ⅳ、扭轉(zhuǎn)強度 Ⅴ、中垂強度 Ⅵ、中拱強度

船舶靜浮于水面上時，作用于船長方向各區(qū)段上的重力總是（）。

因為船舶的重力沿船長分布的規(guī)律與浮力沿船長分布的規(guī)律不一致，造成船體沿船長方向上變形，船舶抵抗這種變形的能力稱為（）。

按船舶的用途分類，運木船屬于民用船中的（）

中機型船比尾機型船容易調(diào)節(jié)（）。

在主尺度相同的情況下，中機型船比尾機型船裝貨（）。

組成船體縱向強度的主要構(gòu)件是（）。

你可能感興趣的試題

對船體總縱強度最起作用的是（）。

對于集裝箱船等，因甲板上貨艙口較大，需要認真考慮船體結(jié)構(gòu)的（）問題。

船體強度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗（）作用的能力。

船體結(jié)構(gòu)抵抗各種內(nèi)力和外力作用的能力稱為（）。

船體強度包括（）。 Ⅰ、縱向強度 Ⅱ、橫向強度 Ⅲ、局部強度 Ⅳ、扭轉(zhuǎn)強度 Ⅴ、中垂強度 Ⅵ、中拱強度

船舶靜浮于水面上時，作用于船長方向各區(qū)段上的重力總是（）。

因為船舶的重力沿船長分布的規(guī)律與浮力沿船長分布的規(guī)律不一致，造成船體沿船長方向上變形，船舶抵抗這種變形的能力稱為（）。

按船舶的用途分類，運木船屬于民用船中的（）

中機型船比尾機型船容易調(diào)節(jié)（）。

在主尺度相同的情況下，中機型船比尾機型船裝貨（）。

對船體總縱強度最起作用的是（）。

對于集裝箱船等，因甲板上貨艙口較大，需要認真考慮船體結(jié)構(gòu)的（）問題。

船體結(jié)構(gòu)抵抗各種內(nèi)力和外力作用的能力稱為（）。

船體強度包括（）。
Ⅰ、縱向強度 Ⅱ、橫向強度 Ⅲ、局部強度
Ⅳ、扭轉(zhuǎn)強度 Ⅴ、中垂強度 Ⅵ、中拱強度

船舶靜浮于水面上時，作用于船長方向各區(qū)段上的重力總是（）。

因為船舶的重力沿船長分布的規(guī)律與浮力沿船長分布的規(guī)律不一致，造成船體沿船長方向上變形，船舶抵抗這種變形的能力稱為（）。

按船舶的用途分類，運木船屬于民用船中的（）

中機型船比尾機型船容易調(diào)節(jié)（）。

在主尺度相同的情況下，中機型船比尾機型船裝貨（）。