單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代柴油機(jī)動力裝置的發(fā)展,在低油耗方面已非追逐的主要目標(biāo),代之以()成為重大研究課題。
A.低排放
B.系列化
C.大型化
D.配套化
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1.單項(xiàng)選擇題()是屬于按推進(jìn)動力分類的船舶。
A.螺旋槳船
B.平旋推進(jìn)器船
C.噴水推進(jìn)船
D.電力推進(jìn)船
2.單項(xiàng)選擇題船舶按航區(qū)分類有()。
A.遠(yuǎn)洋船,沿海船
B.軍用船,民用船
C.極區(qū)船,內(nèi)河船
D.A和C
3.單項(xiàng)選擇題()是屬于按航行狀態(tài)分類的船舶。
A.帆船
B.水翼船
C.渡船
D.載駁船
4.單項(xiàng)選擇題按各類運(yùn)輸船舶的用途分類不屬于特種貨船的是()。
A.冷藏船
B.煤船
C.運(yùn)木船
D.汽車運(yùn)輸船
5.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)不是目前船舶發(fā)展的突出特點(diǎn)()。
A.高效率化
B.自動化
C.大型化
D.專業(yè)化
最新試題
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
題型:單項(xiàng)選擇題
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長度的說法中,正確的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺動力艙底泵的排水量取決于()
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶抗沉性主要是指()
題型:單項(xiàng)選擇題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
題型:單項(xiàng)選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
題型:單項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中,不正確的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
題型:單項(xiàng)選擇題
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
題型:單項(xiàng)選擇題
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
題型:單項(xiàng)選擇題