A.船首艙與船尾
B.貨倉(cāng)
C.機(jī)艙
D.雙層底
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A.船殼
B.船架
C.船艙
D.船面建筑
A.船舶排水系數(shù)
B.船舶容積系數(shù)
C.船舶入水系數(shù)
D.船舶方形系數(shù)
A.陸上運(yùn)輸
B.水上運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
E.郵政運(yùn)輸
A.1807年第一艘輪船“克萊蒙特”在美國(guó)下水
B.1825第一條鐵路在美國(guó)正式辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)
C.美國(guó)富爾頓發(fā)明輪船
D.英國(guó)人斯蒂芬發(fā)明火車頭
E.英國(guó)人富爾頓發(fā)明輪船
最新試題
下列責(zé)任保險(xiǎn)的險(xiǎn)種中，不可以單獨(dú)投保的是（）。
船舶在航行中，由于意外或異常原因觸及水底障礙物并被阻留一定時(shí)間，失去進(jìn)退自由狀態(tài)稱為（）。
如果被保險(xiǎn)人投保時(shí)故意不告知重大事實(shí)，那么保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)合同的有效期內(nèi)所發(fā)生的保險(xiǎn)事故，應(yīng)該（）。
保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓就是（）。
ICC（A）險(xiǎn)比我國(guó)一切險(xiǎn)多承保的保險(xiǎn)責(zé)任有（）。
按我國(guó)海商法的規(guī)定，在海商保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)人不得要求解除保險(xiǎn)合同的情況是（）。
由債務(wù)人投保，以保障債權(quán)人利益為目的的保險(xiǎn)是（）。
英國(guó)“勞合社”絕大多數(shù)承保人經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的身份都是（）。
以下各種情況下，小王具有可保利益的是（）。
海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)盒船舶保險(xiǎn)最常采用的保險(xiǎn)賠償方式是（）。