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高鐵區(qū)段發(fā)生接觸網(wǎng)故障,需要出動作業(yè)車進行搶修,運行徑路為由A站運行至B站,再由B站進入故障區(qū)間作業(yè)。作業(yè)車由A站按路票運行至B站的過程中,一般采用()運行。
A.正常監(jiān)控模式
B.目視行車模式
C.調(diào)車模式
D.區(qū)間作業(yè)模式
E.非正常行車模式
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高鐵區(qū)段發(fā)生接觸網(wǎng)故障,需要出動作業(yè)車進行搶修,運行徑路為由A站運行至B站,再由B站進入故障區(qū)間作業(yè)。在B站進入故障區(qū)間的過程中,正常情況下應(yīng)該采用()運行。
A.正常監(jiān)控模式
B.目視行車模式
C.調(diào)車模式
D.區(qū)間作業(yè)模式
E.非正常行車模式
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高鐵區(qū)段發(fā)生接觸網(wǎng)故障,需要出動作業(yè)車進行搶修,運行徑路為由A站運行至B站,再由B站進入故障區(qū)間作業(yè)。作業(yè)車在A站站內(nèi)轉(zhuǎn)線過程中,正常情況下應(yīng)該采用()運行。
A.正常監(jiān)控模式
B.目視行車模式
C.調(diào)車模式
D.區(qū)間作業(yè)模式
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