單項(xiàng)選擇題發(fā)碼設(shè)備發(fā)送移頻和ZPW2000制式時(shí),調(diào)制低載周期誤差小于()。
A.±0.01Hz
B.±0.02Hz
C.±0.04Hz
D.±0.05Hz
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)LKJ通過(guò)()及以上速度通道采集速度信息時(shí),應(yīng)具備自動(dòng)切換速度通道功能,并提供人工切換條件。
A.兩路
B.一路
C.四路
D.六路
2.單項(xiàng)選擇題手動(dòng)切換是速度傳感器間切換,按裝車要求速度()是原速度傳感器信號(hào)。
A.0
B.1
C.2
D.0、1
3.單項(xiàng)選擇題靠標(biāo)停車?yán)щy特殊車站是指列車需要停車的位置距出站信號(hào)機(jī)(或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī))(),司機(jī)操縱列車接近停車地點(diǎn)困難的車站。
A.較遠(yuǎn)
B.靠標(biāo)困難
C.較近
D.以上均不對(duì)
4.單項(xiàng)選擇題接收機(jī)車信號(hào)L5碼信息時(shí),速度等級(jí)顯示()。
A.110
B.101
C.11
D.1
5.單項(xiàng)選擇題減速控制模式的常用制動(dòng)距離計(jì)算()空走距離,緊急制動(dòng)距離計(jì)算不計(jì)入空走距離。
A.計(jì)入
B.不計(jì)
C.按照鐵路局規(guī)定
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
為滿足特殊控制需要,通常模式派生有()、無(wú)防冒模式。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)碼設(shè)備發(fā)送移頻和ZPW2000制式時(shí),調(diào)制低載周期誤差小于()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
()不是JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)板電路中光電開(kāi)關(guān)的作用。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
減速控制模式的常用制動(dòng)距離計(jì)算()空走距離,緊急制動(dòng)距離計(jì)算不計(jì)入空走距離。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)其中一速度通道速度大于()km,另外一速度通道速度不超過(guò)限制速度,允許手動(dòng)切換速度通道。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
政策允許速度是指根據(jù)()由鐵路管理部門(mén)確定的列車運(yùn)行速度。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
軌道車UPS電源,當(dāng)輸入電壓過(guò)低時(shí),Q7截止使Q8導(dǎo)通,控制繼電器動(dòng)作,RL2-1斷開(kāi),保護(hù)后端電路。同時(shí)()導(dǎo)通,過(guò)欠壓指示燈點(diǎn)亮。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
LKJ模式控制方式分為()種。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
“信號(hào)機(jī)間距離”為以()信號(hào)機(jī)為基準(zhǔn)點(diǎn),各徑路至出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)的距離。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
LKJ設(shè)備斷電達(dá)()s后重新啟動(dòng),LKJ進(jìn)入降級(jí)模式。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題