A.安全制動(dòng)裝置
B.駐車(chē)制動(dòng)裝置
C.排氣制動(dòng)裝置
D.應(yīng)急制動(dòng)裝置
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A.單管路
B.四管路
C.X型雙管路
D.六管路
A.同一個(gè)意思，稱(chēng)呼不同
B.完全不同
C.大部分相同，后者是前者的改進(jìn)型
D.大部分相同，前者是后者的改進(jìn)型
A.制動(dòng)氣室的安裝位置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面
B.制動(dòng)氣室多用在盤(pán)式制動(dòng)器中
C.制動(dòng)氣室多用在蹄鼓式制動(dòng)器上
D.以上都不對(duì)
A.排氣制動(dòng)一般與行車(chē)制動(dòng)無(wú)關(guān)
B.排氣制動(dòng)一般單獨(dú)成為一個(gè)系統(tǒng)
C.排氣制動(dòng)一般與行車(chē)制動(dòng)有關(guān)
D.有些汽車(chē)的排氣制動(dòng)與行車(chē)制動(dòng)聯(lián)控
A.僅允許空氣壓縮機(jī)的空氣進(jìn)入濕儲(chǔ)氣筒
B.僅允許濕儲(chǔ)氣筒的空氣進(jìn)入空氣壓縮機(jī)
C.減少儲(chǔ)氣筒漏氣
D.保持各儲(chǔ)氣筒的獨(dú)立性
最新試題
機(jī)油超期使用或機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)會(huì)造成曲軸拉瓦。
活塞環(huán)安裝時(shí)只有所有環(huán)開(kāi)口不在同一角度即可。
在某些特定的工況，提前進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉角或推遲進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉角都有可能提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。
柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，不僅為發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量，同時(shí)也為發(fā)動(dòng)機(jī)上的部分零部件提供潤(rùn)滑。
曲軸出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響、拉瓦、斷裂的現(xiàn)象。
WMI號(hào)由各汽車(chē)制造廠商自由協(xié)商決定，不需經(jīng)過(guò)申請(qǐng)、批準(zhǔn)。
如何對(duì)ABS排氣？
節(jié)溫器能使發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)溫度迅速升高，在熱機(jī)時(shí)又能保證足夠的散熱，所以節(jié)溫器是必不可少的。
缸體存在砂眼不會(huì)影響車(chē)輛使用，可繼續(xù)放心行駛。
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角。