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A.CVT
B.ASR
C.ABS
D.ESP
A.螺旋彈簧
B.鋼板彈簧
C.空氣彈簧
D.減震器
A.胎冠
B.胎圈
C.緩沖層
D.簾布層
A.直行時需要緊握方向盤,否則直線行駛時車子會發(fā)生跑偏
B.輪胎出現(xiàn)異常磨損,如輪胎出現(xiàn)單側(cè)磨損或羽狀磨損
C.更換新的輪胎、懸掛或轉(zhuǎn)向有關(guān)配件后
D.碰撞事故維修后
A.凱旋的前橋既有轉(zhuǎn)向功能,又有驅(qū)動的功能
B.凱旋的輪轂通過圓錐滾柱軸承套裝在車橋或主銷上
C.凱旋在懸架伸張行程(車橋與車架相對遠(yuǎn)離的行程)內(nèi),減振器阻尼力應(yīng)較大,以求迅速減振
D.凱旋減振器的阻尼力越大,振動衰減得越快,可以使并聯(lián)的彈性組件的作用發(fā)揮出來
最新試題
節(jié)溫器能使發(fā)動機(jī)在冷啟動時溫度迅速升高,在熱機(jī)時又能保證足夠的散熱,所以節(jié)溫器是必不可少的。
發(fā)動機(jī)是汽車動力輸出裝置,在現(xiàn)代汽車上廣泛應(yīng)用的發(fā)動機(jī)是往復(fù)活塞式汽油和柴油內(nèi)燃機(jī)。
發(fā)動機(jī)進(jìn)水會導(dǎo)致連桿彎曲。
在某些特定的工況,提前進(jìn)氣門關(guān)閉角或推遲進(jìn)氣門關(guān)閉角都有可能提高發(fā)動機(jī)充氣效率。
火花塞是汽油發(fā)動機(jī)較柴油發(fā)動機(jī)特有的零部件。
為降低氣缸壁與活塞間的摩擦力,加工氣缸壁時使其表面越光滑越好。
發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)還具有清洗功能。
有故障的水溫傳感器對發(fā)動機(jī)的起動性能沒有影響。
發(fā)動機(jī)水溫高時,應(yīng)適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角。
氣門間隙存在的作用主要是為了減小凸輪軸的磨損程度。