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A.一般應(yīng)切斷電源或一人監(jiān)護一人作業(yè)
B.需停電進行檢修作業(yè)時，應(yīng)指派專人負責(zé)斷電，并在電源開關(guān)處懸掛警示牌
C.未脫離導(dǎo)電部分時，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料
D.恢復(fù)供電時，應(yīng)確認全體工作人員作業(yè)完畢，脫離帶電部件后，方可合閘，摘除警示牌
A.使用車床時
B.使用鉆床時
C.使用手錘時
D.使用砂輪機時
A.尺寸
B.型號
C.形狀
D.規(guī)格
A.最小
B.最大
C.較大
D.較小
A.一根心軌
B.兩根心軌
C.一根尖軌
D.兩根尖軌
最新試題
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
對于調(diào)車進路，當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后，信號（）。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
對于列車進路，當列車進入信號機內(nèi)方時，信號即（）。
信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當和信號機（）。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機防護。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方，都要用（）把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。