電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。

拆卸半浮式活塞銷需要的工具有（）

時(shí)間的長短由（）決定。

下列關(guān)于DTC診斷故障碼的表述，選擇正確的一項(xiàng)（）

氣缸的磨損量通常由上到下減小，這種現(xiàn)象形成氣缸（）

∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配，它的配合類別是（），配合公差是（）

動(dòng)式懸掛根據(jù)頻帶和能量消耗的不同，分為全主動(dòng)式或慢全全主動(dòng)式的頻帶寬為（）赫茲Hz？

對(duì)于一氧化碳和碳?xì)浠衔飶U氣檢測(cè)儀的使用，下列哪一條不正確（）

以下關(guān)于制動(dòng)效果不良主要原因的表述哪一項(xiàng)是正確的？（）

下列哪種工具測(cè)量曲軸端隙（）