A.停電線路在帶電線路上方交叉，不松動導線時，應在停電線路交叉檔處掛一組
B.停電線路在帶電線路下方交叉，松動導線時，應在停電線路的交叉檔處掛一組
C.停電線路在帶電線路的上方交叉，松動導線時，應在停電線路交叉檔內(nèi)兩側(cè)，各掛接地線一組
D.因停電線路撤換電桿或松動導線而停電的其它線路也應掛接地線
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A.施工區(qū)段兩端臨近斷路的電桿
B.有可能返送電到作業(yè)線路的分岐線和有關開關
C.從其它方面無來電可能時，可僅在電源側(cè)接地封線
D.施工場所距斷路器及接地封線處較遠，且聯(lián)系不便時，應加掛接地封線
E.有感應電壓反映的停電線路應加掛接地封線
A.確定線路相位
B.檢查電線路限界是否合乎規(guī)定
C.檢查保護裝置、接地裝置、絕緣子安裝情況及各種試驗記錄
D.檢查桿塔各部構件的安裝情況
A.油面、油色是否正常，并記錄軸溫
B.套管有無油垢、裂紋、破損、放電痕跡
C.有無異常音響
D.外殼有無漏油、滲油
A.自動閉塞信號備用電源
B.中間站信號
C.紅外線軸溫探測設備
D.道口報警設備
A.大修
B.維修
C.重點修
D.保養(yǎng)
最新試題
如果相鄰變配電所電源連續(xù)故障，應采取跨所（）方案。
當貫通線路發(fā)生故障導致鄰所貫通饋出柜“跳閘”時，本所貫通電源投入，嘗試躲避架空線路的“（）”。
被控開關均帶有（），具有合閘線圈和分閘線圈。
增大控制電纜與高壓母線之間的距離，并盡可能（）平行長度，是減少電磁耦合的有效措施。
因大面積停電等原因造成行車信號、通信中心（站）等重要負荷兩路電源中斷供電，預計（）以內(nèi)難以恢復任意一路供電屬于Ⅰ級應急響應。
因大面積停電等原因造成主要行車干線經(jīng)搶修在（）內(nèi)無法恢復開通，引起鐵路運輸秩序混亂屬于Ⅲ級應急響應。
電纜路徑探測儀DTY-2000感應法探測路徑感應條件被測電纜長度不大于0.3km，埋深不大于（）cm。
鐵路小型RTU：只監(jiān)測兩路供電電源，遙測量大于16路，遙信量大于（）路，遙控量大于4路，一般用于電力與用戶的分界點電源監(jiān)測。
鐵路儀表式RTU（微型）：只監(jiān)測一個供電回路，遙測量大于8路，遙信量大于4路，遙控量大于（）路，一般用于低壓配電柜每個回路裝設。
鐵路中型RTU：遙測量大于48路，遙信量大于（）路，遙控量大于8路，一般用于低壓配電柜。