單項(xiàng)選擇題城市聚集的近鄰效應(yīng)體現(xiàn)在（）
A.結(jié)構(gòu)關(guān)系效應(yīng)
B.地區(qū)專業(yè)化
C.洼地效應(yīng)
D.共享經(jīng)濟(jì)利益
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1.單項(xiàng)選擇題聚集經(jīng)濟(jì)從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)是一種（）
A.內(nèi)部經(jīng)濟(jì)
B.外部經(jīng)濟(jì)
C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.范圍經(jīng)濟(jì)
2.單項(xiàng)選擇題空間競(jìng)爭(zhēng)類(lèi)似于（）
A.完全競(jìng)爭(zhēng)
B.壟斷競(jìng)爭(zhēng)
C.寡頭競(jìng)爭(zhēng)
D.完全壟斷
最新試題
城市內(nèi)部級(jí)差地租的形成不涉及到（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
反映聚集規(guī)模節(jié)約的總量指標(biāo)是（）
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與中間投入品的規(guī)模經(jīng)濟(jì)無(wú)關(guān)的經(jīng)濟(jì)性是（）
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城市在提供某些公共服務(wù)事業(yè)之前，需要有一個(gè)最低限度的人口規(guī)模，這種現(xiàn)象是（）
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城市投資環(huán)境的軟環(huán)境包括（）
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交通擁擠問(wèn)題的產(chǎn)生是由于（）
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中間投入型初級(jí)產(chǎn)品（）
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根據(jù)交通擁擠稅理論，社會(huì)最優(yōu)的行車(chē)量是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
投資比較集中、資本有機(jī)構(gòu)成高而需要?jiǎng)趧?dòng)力較少的產(chǎn)業(yè)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
最終需求型初級(jí)產(chǎn)品（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題