受電弓開關(guān)共設(shè)置了4個位置。

高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運營調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng)，在預(yù)防災(zāi)害對高鐵運營的危害方面起著重要的保障作用。

CRH380B型動車組動力轉(zhuǎn)向架上安裝有橫向加速傳感器。

橫向加速傳感器用于探測橫向加速度，并轉(zhuǎn)化為電子信號反饋至CCU，該信號反應(yīng)車輛運行的穩(wěn)定性，及轉(zhuǎn)向架的振動幅度。

鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)能夠提供各種自然災(zāi)害情報數(shù)據(jù)，為列車運行控制提供依據(jù)。

為滿足動車組制動系統(tǒng)壓縮空氣濕度要求，CRH380B型動車組供風(fēng)系統(tǒng)安裝了雙罐式空氣干燥器。

司機(jī)室司機(jī)操縱臺在司機(jī)室前方居中布置，主要布置駕駛列車需要的設(shè)備和經(jīng)常用到的元件。

CRH380B型動車組均采用盤形制動裝置。

客室內(nèi)門按用途分為內(nèi)端門和外端門。

執(zhí)行撒砂操作時，砂粒由空氣流帶動，經(jīng)撒砂管進(jìn)入撒砂噴嘴，進(jìn)而完成撒砂動作。