單項(xiàng)選擇題CRH380B型動車組制動控制單元監(jiān)測每個輪對的速度，可根據(jù)輪軌之間的粘著情況激活防滑閥來減小（）的壓力。
A.輔助風(fēng)缸
B.主風(fēng)缸
C.空壓機(jī)
D.制動缸
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1.單項(xiàng)選擇題CRH380B型動車組除頭車外，其它車各設(shè)有（）制動控制單元（BCU）。
A.一個
B.二個
C.三個
D.四個
2.單項(xiàng)選擇題CRH380B型動車組每輛頭車各設(shè)有（）相互冗余的制動控制單元（BCU）。
A.一個
B.二個
C.三個
D.四個
3.多項(xiàng)選擇題空氣制動裝置執(zhí)行（）功能。
A.常用制動
B.緊急制動
C.旅客緊急制動
D.停放制動
4.單項(xiàng)選擇題在動力車轉(zhuǎn)向架輪對上，每個軸安裝有（）輪制動盤。
A.一個
B.二個
C.三個
D.四個
5.單項(xiàng)選擇題在拖車轉(zhuǎn)向架輪對上，每個軸安裝有（）軸制動盤
A.一個
B.二個
C.三個
D.四個
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主斷路器開關(guān)的作用是控制主斷路器的開閉。
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受電弓開關(guān)共設(shè)置了4個位置。
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受電弓開關(guān)的作用是使列車中所有受電弓升起或降落。
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鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)能夠提供各種自然災(zāi)害情報數(shù)據(jù)，為列車運(yùn)行控制提供依據(jù)。
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CTCS-3級地面設(shè)備由RBC、TCC、ZPW-2000（UM）系列軌道電路、應(yīng)答器（含LEU）、GSM-R通信接口設(shè)備等組成。
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司機(jī)室左側(cè)HMI作用是用于車輛控制和監(jiān)測車輛，與右側(cè)HMI互為冗余。
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應(yīng)答器信息接收天線接收地面應(yīng)答器所發(fā)出的高頻信號，并通過專用的電纜將該信號傳遞給設(shè)置在ATP的BTM。
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橫向加速傳感器用于探測橫向加速度，并轉(zhuǎn)化為電子信號反饋至CCU，該信號反應(yīng)車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性，及轉(zhuǎn)向架的振動幅度。
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司機(jī)室司機(jī)操縱臺在司機(jī)室前方居中布置，主要布置駕駛列車需要的設(shè)備和經(jīng)常用到的元件。
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由于車內(nèi)氣壓波動對乘員舒適性的影響，所以車門必須具有很高的氣密性能。
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