裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。
登船滑倒受傷未遂事件防范措施是（）
A.在登船梯上下樓梯口安裝警示牌，加強警示
B.其他人員需對登梯人員及時提醒
C.讓登梯人員加強注意
D.以上都對
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裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。
登船滑倒受傷未遂事件事故教訓是（）
A.在途經(jīng)不平整路面時，不小心謹慎，麻痹大意
B.上梯子沒有扶把手，導致踩空
C.發(fā)生事故要向上級報告
D.以上都對
裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。
登船滑倒受傷未遂事件事故原因是（）
A.職工安全意識不高
B.和現(xiàn)場負責人無關(guān)
C.向上級報告
D.以上都對
裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。
登船滑倒受傷未遂事件事故處置是（）
A.其他職工不用管他
B.檢查現(xiàn)場環(huán)境情況，安排其他人員登船操作
C.不向上級報告
D.以上都對
裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。
2014年10月某日，（）碼頭發(fā)生登船滑倒受傷未遂事件。
A.一期油
B.二期油
C.其他選項都不對
D.三期油
裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。
船方突然絞纜傷人未遂事件應急處置是（）
A.發(fā)現(xiàn)船方擅自操作纜繩，大聲呼喊并做出急停手勢
B.人員立即撤離到安全的地方
C.向上級報告
D.以上都對
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當實測平均風速大于18m/s時，必須將輸油臂收回并進行固定。
軟管輸送介質(zhì)為燃料油、成品油的，更換周期為8年。
登船梯操作、使用中，懸梯下方可以站人。
輸油臂液壓系統(tǒng)油溫不得超過75℃。
操作輸油臂時，輸油臂的正前、正后方不得站人。
輸油臂操作不得少于2人。
操作制氮機時不得觸動電氣部分。
在脫纜作業(yè)時，操作人員應站在鉤頭外側(cè)，嚴禁站在錨鉤上方及周圍區(qū)域。
復合軟管作業(yè)中突然爆裂，立即停止作業(yè)，關(guān)閉閥門。
正常操作時，電機“正、反轉(zhuǎn)”切換應在電機停穩(wěn)后。