裝卸一隊從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。
自來水管線凍傷事故事故教訓是（）
A.自來水管線停用，部分管線受損
B.碼頭生活用水困難
C.以上都對
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裝卸一隊從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。
自來水管線凍傷事故事故原因是（）
A.處置及時
B.持續(xù)極低氣溫天氣，自來水管線保溫效果較差
C.其他選項都不對
D.當做沒看見
裝卸一隊從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。
自來水管線凍傷事故事故處置是（）
A.開啟長流水，防止水管、閥門等上凍
B.及時通知隊領導
C.監(jiān)護到位
D.以上都對
裝卸一隊從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。
2016年1月22-25日，發(fā)生（）碼頭自來水管線凍傷事故。
A.一期油
B.二期油
C.其他選項都不對
D.三期油
裝卸一隊從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。
“青港消6”輪撞擊碼頭事件防范措施是（）
A.加強職工培訓教育，增強“四不傷害”意識，突發(fā)事故時及時躲避
B.隱瞞不報
C.其他選項都不對
D.減少靠泊次數(shù)
裝卸一隊從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。
“青港消5”輪撞擊碼頭事件事故教訓是（）
A.造成一名職工受傷
B.造成碼頭設施損壞，影響碼頭使用功能
C.以上都對
最新試題
輸油臂作業(yè)期間，關斷控制盤總電源和繼電箱電源。
當絞纜絞盤上引纜出現(xiàn)壓纜情況時，須立即絞纜。
正常操作時，電機“正、反轉”切換應在電機停穩(wěn)后。
軟管出廠時間、作業(yè)貨種、打壓時間，須作好詳細記錄。
登船梯操作、使用中，懸梯下方可以站人。
閥門在電動開、關過程中，嚴禁進行手、電動切換。
對暫停作業(yè)的輸油臂，需再次使用時，必須對該輸油臂進行全面檢查，并在輸油臂運行日志中作好記錄。
操作制氮機時不得觸動電氣部分。
閥門操作過程中，操作人員必須現(xiàn)場監(jiān)護。
輸油臂正常操作時，操作人員不得少于3人。