裝卸一隊從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故,這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件,“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件,93泊位地溝船燃管線泄漏事件,“青港消2”輪撞擊碼頭事件,“中燃37”離泊撞擊碼頭事件,自來水管線凍傷事故。
管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件,直接原因是()
A.管線施工質量差
B.管材未按照圖紙要求
C.以上都對
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裝卸一隊從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故,這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件,“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件,93泊位地溝船燃管線泄漏事件,“青港消2”輪撞擊碼頭事件,“中燃37”離泊撞擊碼頭事件,自來水管線凍傷事故。
管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件,事故處置是()
A.立即停止試壓
B.認真檢查管線損傷程度,進行維修處理
C.上報領導
D.以上都對
裝卸一隊從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故,這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件,“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件,93泊位地溝船燃管線泄漏事件,“青港消2”輪撞擊碼頭事件,“中燃37”離泊撞擊碼頭事件,自來水管線凍傷事故。
2008年4月30日,新汽油管線施工進入尾聲,在試壓過程中,壓力達到()時,出現(xiàn)管線及伸縮節(jié)變形。
A.16Mpa
B.8Mpa
C.5Mpa
D.10Mpa
最新試題
碼頭現(xiàn)場的軟管作業(yè)結束后,應平放擺整齊,放太陽底下。
當實測平均風速大于18m/s時,必須將輸油臂收回并進行固定。
登船梯在使用過程中,要經(jīng)常觀察、調整懸梯的位置,防止懸梯與甲板上的設備、設施碰撞。
軟管輸送介質為燃料油、成品油的,更換周期為8年。
當絞纜絞盤上引纜出現(xiàn)壓纜情況時,須立即絞纜。
輸送介質為化工品的,更換周期為2年。
操作輸油臂時,輸油臂的正前、正后方不得站人。
操作制氮機時調整緊固帶壓螺栓。
輸油臂輸油作業(yè)中,不得切斷控制柜的電源,確保輸油臂超過工作范圍時能夠及時報警。
實測風力大于17米/秒時,要停止輸油臂作業(yè),收回輸油臂,并進行防風固定。