單項(xiàng)選擇題模擬轉(zhuǎn)換閥中（）在緩解時(shí)起到作用。
A.比例閥
B.排氣電磁閥
C.氣電轉(zhuǎn)換器
D.限壓閥
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1.單項(xiàng)選擇題模擬轉(zhuǎn)換閥中（）相當(dāng)于稱重閥，對(duì)預(yù)控制壓力進(jìn)行控制。
A.比例閥
B.排氣電磁閥
C.氣電轉(zhuǎn)換器
D.限壓閥
2.單項(xiàng)選擇題氣制動(dòng)控制單元在氣路板上裝置了一些（），可以測(cè)量各個(gè)控制壓力和閘缸壓力。
A.壓力傳感器
B.測(cè)試接口
C.行程開(kāi)關(guān)
D.壓力閥
3.單項(xiàng)選擇題城軌車輛實(shí)施程序制動(dòng)要求：在制動(dòng)力未達(dá)到其指令的75％，同時(shí)在粘著力允許的條件下用足（）。
A.氣制動(dòng)
B.電制動(dòng)
C.摩擦制動(dòng)
D.再生制動(dòng)
4.單項(xiàng)選擇題城軌車輛運(yùn)行中實(shí)施緊急制動(dòng)由（）來(lái)承擔(dān)。
A.摩擦制動(dòng)
B.再生制動(dòng)
C.電阻制動(dòng)
D.磁軌制動(dòng)
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)列車速度低于（）時(shí)，為保持低速制動(dòng)效果，將電制動(dòng)切除，改由氣控制系統(tǒng)實(shí)施摩擦制動(dòng)來(lái)停車。
A.10km/h
B.5km/h
C.3km/h
D.1km/h
最新試題
（）由SIBASKLIP控制。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
切除車門(mén)時(shí)，車門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)（）導(dǎo)致車門(mén)解鎖繼電器（），從而將車門(mén)鎖死。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車門(mén)控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
題型：判斷題
ATP故障和ATP切除的信息由（）接受并判斷。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ADU面板顯示的速度的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
題型：判斷題
（）的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
題型：判斷題
當(dāng)車門(mén)打開(kāi)到位后，相應(yīng)的門(mén)鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)閉合。
題型：判斷題
司機(jī)按下關(guān)門(mén)按鈕，KLIP切斷對(duì)開(kāi)門(mén)繼電器的供電，從而使得關(guān)門(mén)電磁閥得電。
題型：判斷題
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
題型：判斷題