A.較小
B.較大
C.限定
D.不限
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A.全自動(dòng)車鉤
B.半自動(dòng)車鉤
C.半永久車鉤
D.非剛性車鉤
A.不同類型的車輛
B.車輪及其他部件磨耗程度不同的車輛
C.空車和重車
D.城軌車輛電動(dòng)車組
A.降低了運(yùn)行中列車的縱向力
B.減小了車鉤連接表面的磨耗
C.不需要復(fù)雜的對(duì)中裝置
D.避免了爬車的意外事故
A.牽引總重
B.運(yùn)行速度
C.車輛的總重
D.編組作業(yè)效率
E.乘客的舒適性
A.S1
B.S2
C.S3
D.S4
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最新試題
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥得電。
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào),并由電壓表接收該電流信號(hào)。
當(dāng)車門(mén)車門(mén)關(guān)閉到位以后,相應(yīng)的門(mén)鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)()
使用主控鑰匙()乘務(wù)門(mén)時(shí),該門(mén)繼電器失電。
當(dāng)車門(mén)打開(kāi)到位后,相應(yīng)的門(mén)鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)閉合。
ATP故障和ATP切除的信息由()接受并判斷。
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
當(dāng)安全疏散門(mén)某個(gè)行程開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障,司機(jī)將安全疏散門(mén)解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門(mén)鎖好監(jiān)控繼電器()
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
切除車門(mén)時(shí),車門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)導(dǎo)致車門(mén)解鎖繼電器失電,從而將車門(mén)鎖死。