為滿足列車定位的要求，在區(qū)間需要布置用于定位的固定應答器，用于區(qū)間定位的固定應答器間距不大于（）m。

行調對有關列車或站臺（單個或所有）設置“扣車/終止扣車”或“跳?！币詫崿F(xiàn)自動調整。

區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告，以及向相關列車提供移動授權信息，包括以下信息（）。

W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈：紅燈亮表示表示局部電源斷電。

微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）

道岔長角鋼應垂直于直股基本軌，短角鋼應垂直于基礎角鋼，各類轉轍機與直股基本軌相平行。機體側面的兩端與基本軌垂直距離的偏差：內鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。

按照“極性交叉”來配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。

照成轉轍機卡缺口原因有（）。

調車信號開放后，車列由接近區(qū)段壓入信號機內方時，調車信號機的白燈應關閉。

繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構成。