A.部頒
B.國(guó)家
C.行業(yè)
D.企業(yè)
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A.正弦
B.方波
C.鋸齒波
D.三角波
A.304~420V
B.360~420V
C.304~437V
D.320~437V
A.DC110V
B.AC110V
C.DC220V
D.AC220V
A.額定工作
B.負(fù)載工作
C.釋放工作
D.吸起工作
A.濕手
B.油污
C.無(wú)柄
D.帶刺
最新試題
助焊劑表面張力較焊料小,滑潤(rùn)擴(kuò)散的速度較熔化的焊料更慢。
晶體三極管最主要的特點(diǎn)是具有放大作用,電流放大系數(shù)用"表示。
在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí),兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。
站內(nèi)電碼化信息只能通過(guò)原軌道電路的接收端發(fā)送,不6目噩過(guò)發(fā)送端發(fā)送。
四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過(guò)信號(hào)機(jī)有4種顯示,能預(yù)告列車前方3個(gè)閉塞分區(qū)的狀態(tài)。
當(dāng)UPS電源故障時(shí),可以將UPS甩掉,直接向設(shè)備供電。
信號(hào)設(shè)備的各種電路均必須符合故障一安全的原則。
雙套機(jī)車信號(hào)主機(jī)上電后,哪一套主機(jī)先投入工作狀態(tài)是隨機(jī)的。
電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地,只能經(jīng)專用地線接地。
四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi),一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。