A.停止作業(yè)
B.隨時準(zhǔn)備下道
C.觀察來車情況
D.停止作業(yè)、下道避車
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A.20
B.30
C.40
D.60
A.一站、二看、三通過
B.集體作業(yè),專人防護
C.安全第一,預(yù)防為主
D.一線來車,鄰線下道
A.黃背心
B.黃色
C.交警式樣
D.反光標(biāo)志
A.頭痛、頭暈、口渴、多汗
B.四肢無力發(fā)酸、注意力不集中、動作不協(xié)調(diào)
C.嘔吐或暈倒
D.體溫正?;蚵杂猩?/p>
A.站控天窗修
B.垂直天窗修
C.V型天窗修
D.停輪修
最新試題
發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號機。設(shè)置警沖標(biāo)內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
固定閉塞、移動閉塞和準(zhǔn)移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護區(qū)段長短不同。
在站臺布置()個ATO無源應(yīng)答器,滿足沿列車運行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
行調(diào)對有關(guān)列車或站臺(單個或所有)設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳?!币詫崿F(xiàn)自動調(diào)整。
繼電器中電磁系統(tǒng)由()構(gòu)成。
調(diào)整調(diào)整板上的螺絲,當(dāng)順時針緊固螺絲時,將使得動接點打入深度變深。
萬用表置于歐姆擋,對二極管進行正接、反接測量一次。當(dāng)測得電阻較小時,黑表筆所接的一端為二極管的正極,另一極則為負(fù)極。
ATS子系統(tǒng)在各車站通過()串行接口連接到DTI。
根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機定位轉(zhuǎn)換至反位使用()。