A.同進同出,全程監(jiān)控
B.跟著出去,自己回來
C.逐個出去,分批回來
D.分批出去,逐個回來
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A.在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車
B.攜帶工具材料進入供電帶電設(shè)備
C.跳車、鉆車、扒車
D.設(shè)專人防護,進入線路作業(yè)。
A.2
B.4
C.8
D.10
A.交流接觸器
B.濾波電容
C.交流變壓器
D.電流互感器
A.工長同意可以
B.應(yīng)急情況下可以
C.簡單作業(yè)可以
D.不可以
A.接地
B.防護
C.施工
D.搶錢
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最新試題
物體內(nèi)電阻的大小與長度L成正比,與其橫截面積S成反比,與電阻率ρ成反比。
萬用表置于歐姆擋,對二極管進行正接、反接測量一次。當測得電阻較小時,黑表筆所接的一端為二極管的正極,另一極則為負極。
密貼調(diào)整桿動作時,其空動距離不得小于10mm;調(diào)整絲扣露出螺母部分,兩邊長度應(yīng)大致相等。
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告,以及向相關(guān)列車提供移動授權(quán)信息,包括以下信息()。
當軌旁ATP(區(qū)域控制器)檢測到的站臺門(PSD)為打開狀態(tài)時,禁止所有模式下的列車進站或離站。
微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有()
ZD(J)9電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉機構(gòu)完成鎖閉過程主要由()部分相互配合,實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機對道岔的鎖閉。
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息()。
CBTC運營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。
根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。