一位顧客抱怨在發(fā)動機較涼或停車時沒有比較高的怠速轉(zhuǎn)速。下面數(shù)據(jù)是在發(fā)動機正常工作溫度和正常怠速時從故障掃描儀上得到的：進氣歧管絕對壓力傳感器電壓為1.15V，節(jié)氣門位置傳感器的信號電壓為0.6V，發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的信號電壓為0.55V，進氣溫度傳感器的信號電壓為2.5V，氧傳感器的信號電壓在0.3-0.8V之間變化，車速傳感器顯示的車速為0Km/h，步進電機型怠速空氣控制閥的步節(jié)數(shù)為0，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為650r/min，蓄電池電壓為14.4V，早期燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的控制電磁閥工作狀態(tài)為斷開，自動變速器扭矩轉(zhuǎn)換離合器的工作狀態(tài)為關閉，廢氣再循環(huán)控制電磁閥的驅(qū)動信號占空比為0%，發(fā)動機反饋燃油控制系統(tǒng)處于閉環(huán)工作狀態(tài)，發(fā)動機故障指示燈顯示系統(tǒng)沒有故障代碼，通過上述數(shù)據(jù)，技術人員甲說，這主要是由于怠速步進電機的開度過小，因而造成怠速轉(zhuǎn)速偏低；技術人員乙說，怠速步進電機卡滯在完全關閉的狀態(tài)，很可能是步進電機無法轉(zhuǎn)動，請問誰的說法是正確的？（）