單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》,船舶油污損害主要是由于第三方故意造成的,但船長(zhǎng)在該污染事故中也有過(guò)失()
A.船舶所有人不承擔(dān)賠償責(zé)任
B.船舶所有人仍需承擔(dān)賠償責(zé)任
C.船舶所有人可承擔(dān)半的賠償責(zé)任
D.《公約》對(duì)此無(wú)規(guī)定
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》,若船舶油污損害是由于第三方的過(guò)失行為造成的,則()。
A.船舶所有人對(duì)該油污損害不承擔(dān)賠償責(zé)任
B.船舶所有人仍需對(duì)該油污損害承擔(dān)賠償責(zé)任
C.船舶所有人應(yīng)承擔(dān)一半的賠償責(zé)任
D.《公約》對(duì)此無(wú)規(guī)定
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》,船舶油污損害的賠償范圍是()
A.污染造成的滅失和損害
B.采取預(yù)防措施的費(fèi)用
C.采取預(yù)防措施造成的進(jìn)一步損害
D.以上都是
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《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
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在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()
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某船在進(jìn)港過(guò)程中,由于速度較快,船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng),這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨:①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力;②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
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