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分配閥根據(jù)工作風(fēng)缸的壓力變化而動作,控制中繼閥的供風(fēng)和排風(fēng),以使機車得到制動和緩解。
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分配閥緊急放風(fēng)閥口的開啟是工作風(fēng)缸壓力空氣推動的。
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在制動保壓(最大有效減壓量)狀態(tài)下,列車制動主管壓力泄漏限度規(guī)定為每分鐘不得超過50kPa。
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