多項(xiàng)選擇題

某運(yùn)輸隊(duì)起重工用蒸汽吊吊起18t的鍛件后，因用單根鋼絲繩（6×37、直徑17.5mm，破斷拉力為17.35t）穿掛起吊，吊起后鋼絲繩折斷，鍛件掉下砸壞汽車(chē)，沒(méi)有加支承器的蒸汽吊翻車(chē)，攔在鐵路上，影響鐵路運(yùn)行10多個(gè)小時(shí)，剛修好的蒸汽吊也局部損壞。請(qǐng)判斷事故原因。（）

A.用破斷力為17.35T的單根鋼絲繩起吊18T的鍛件是嚴(yán)重超負(fù)荷的吊裝作業(yè)，是造成這次事故的直接原因
B.吊車(chē)作業(yè)時(shí)不安放支承器造成了蒸汽吊翻車(chē)事故
C.用蒸汽吊吊裝作業(yè)時(shí)沒(méi)有編制施工方案，所以錯(cuò)用了荷載達(dá)不到要求的鋼絲繩及作業(yè)時(shí)沒(méi)放支撐器
D.企業(yè)安全管理薄弱，對(duì)管理和操作人員教育不夠，使他們安全意識(shí)差違章作業(yè)

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多項(xiàng)選擇題

某公司機(jī)械站承擔(dān)津翔鋁型材制品分廠(chǎng)15m跨屋面梁及大型板吊裝，當(dāng)板（板重1.1t）吊起約4m高度時(shí)，由于繩斷、板落，將正在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的起重工劉××和吊車(chē)司機(jī)李××當(dāng)場(chǎng)砸死。后查所使用鋼絲繩早就達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，施工人員無(wú)安全教育和安全交底。請(qǐng)判斷事故原因。（）

A.違章使用了已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩吊裝大型屋面板，是造成這起事故的直接原因
B.機(jī)械站管理混亂缺乏相應(yīng)的管理制度，已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩還繼續(xù)使用
C.在吊裝作業(yè)前沒(méi)對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做認(rèn)真檢查
D.吊車(chē)本身有質(zhì)量問(wèn)題

多項(xiàng)選擇題

某公司機(jī)械化施工處在客車(chē)廠(chǎng)工地進(jìn)行主體車(chē)間鋼筋混凝土桁架吊裝，班長(zhǎng)王××負(fù)責(zé)吊裝指揮，施工使用的是40t汽車(chē)式起重機(jī)，吊裝的構(gòu)件是24m跨鋼筋混凝土梯形屋架，高3.5m，重10.9t，桁架就位為三榀一組。上午10時(shí)，吊裝第一組第一榀桁架時(shí)，由于吊構(gòu)件距離超過(guò)施工方案中規(guī)定的回轉(zhuǎn)半徑，吊鉤偏斜，仍然指揮起鉤時(shí)，將第一組的其余兩榀桁架碰倒，結(jié)果又將第二組的三榀桁架撞倒，把距離起重機(jī)36m處正在第六榀桁架下工作的起重工白××砸在下面，搶救無(wú)效死亡。請(qǐng)判斷事故原因。（）

A.起吊構(gòu)件時(shí)違反操作規(guī)程，吊裝距離超過(guò)回轉(zhuǎn)半徑的構(gòu)件造成了斜吊，是這次事故的主要原因
B.鋼筋混凝土桁架就位后沒(méi)有采取加固措施
C.施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不嚴(yán)，違反施工程序的作業(yè)無(wú)人制止
D.對(duì)職工安全教育不夠多，發(fā)生了違章操作的事故