根據(jù)IBC規(guī)則規(guī)定，按液貨艙能承受的壓力可分為重力式液艙和壓力式液艙。

用于壓載的泵、管系、透氣管系必須獨立于貨物管系及貨艙。

對于一些高粘度，凝固性物質(zhì)可采?。ǎ﹣頊p少對海洋的污染。

液貨艙內(nèi)環(huán)境控制方法有惰化法、充填法、干燥法、通風法四種。

根據(jù)IBC規(guī)則規(guī)定，按液貨艙與船體的連接情況分為重力液艙和壓力液艙。

整體式液艙對船體結(jié)構(gòu)的完整性是必不可少的。

應力銹蝕危險性隨液貨溫度的降低而減低。

液貨的加熱和冷卻系統(tǒng)，在構(gòu)造、設置和試驗上應經(jīng)主營機關認可。

按液艙結(jié)構(gòu)劃分，散化船可分為整體式液貨艙和獨立式液貨艙散化船。

開式透氣系統(tǒng)是指正常操作中，貨物蒸氣進出液貨艙無任何限制。