絕大多數(shù)貨物可以用整體重力液艙裝運(yùn)。

IBC規(guī)則對(duì)散化船的破損分為三種：碰撞破損、擱淺破損、舷側(cè)小損。

熔化硫磺專用散化船運(yùn)輸熔化硫磺時(shí)，液貨艙應(yīng)予熱至100℃以上，運(yùn)輸途中要保持貨溫140℃左右。

苯的（）要比甲苯、二甲苯都大。

用于壓載的泵、管系、透氣管系必須獨(dú)立于貨物管系及貨艙。

液貨艙內(nèi)環(huán)境控制方法有惰化法、充填法、干燥法、通風(fēng)法四種。

對(duì)于一些高粘度，凝固性物質(zhì)可采取（）來(lái)減少對(duì)海洋的污染。

在散化船上保持生活環(huán)境的清潔衛(wèi)生和良好的個(gè)人衛(wèi)生習(xí)慣，也是主要的安全技術(shù)措施。

2000dwt～10000dwt為中型化學(xué)品船。

現(xiàn)代散化船的發(fā)展趨勢(shì)是裝卸系統(tǒng)的貨泵集中于泵間，以便于管理操作。