單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸蓋的工作條件十分惡劣,它的底面受著高溫、高壓的影響,最高壓力可達(dá)()Mpa。
A.9.6~12.5
B.13~14.5
C.15~20
D.20以上
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套的結(jié)構(gòu)有()兩種型式。
A.干式、濕式
B.風(fēng)冷、水冷
C.干式、風(fēng)冷
D.濕式、水冷
2.單項(xiàng)選擇題固定式柴油機(jī)采用()油底殼。
A.整體式
B.分開式
C.干式
D.濕式
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最新試題
當(dāng)氣缸壓力相當(dāng)于原機(jī)規(guī)定的70%~80%或各缸壓縮壓力,相差10%以上時(shí),則表明發(fā)動機(jī)密封正常。
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接觸器的主觸頭是串聯(lián)在主電路中的。
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隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增高,熱量損失逐漸減少,熱能利用率也好轉(zhuǎn),耗油率減少到最低值,如果轉(zhuǎn)速再增高,會增大磨擦損失,熱量利用變差,耗油率逐漸下降。
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電工不可使用金屬桿直通柄頂?shù)穆葆斝?,否則使用時(shí)很容易碰壞設(shè)備。
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發(fā)動機(jī)工作時(shí),混合氣燃料膨脹做功,將有30%左右的功率直接損失在運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的潤滑進(jìn)程中。
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