A.保險人
B.投保人
C.被保險人
D.受益人
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A.明確說明
B.明確列明
C.確認(rèn)告知
D.承諾告知
A.附合性和射幸性
B.附合性和保障性
C.有償性和附合性
D.有償性和保障性
A.保險利益原則
B.近因原則
C.最大誠信原則
D.損失補償原則
A.保險條款
B.風(fēng)險事故
C.重要事實
D.風(fēng)險因素
A.財產(chǎn)保險要求投保人在保險合同訂立時對保險標(biāo)的具有保險利益
B.財產(chǎn)保險要求投保人在保險事故發(fā)生時對保險標(biāo)的具有保險利益
C.人身保險要求投保人在保險合同訂立時對被保險人具有保險利益
D.人身保險要求投保人在保險事故發(fā)生時對被保險人具有保險利益
最新試題
免賠額是保險制度中的一種共保機制，設(shè)計免賠額的實質(zhì)是對被保險財產(chǎn)可能發(fā)生的損失有條件地由保險人和被保險人共同承擔(dān)，即在一定條件下降低保險人實際承擔(dān)的責(zé)任。
在評估投保單時，建筑物的結(jié)構(gòu)、使用性質(zhì)、外部環(huán)境等屬于社會風(fēng)險。
以下哪些附加條款適用于出口產(chǎn)品責(zé)任險（）
以下屬于董事責(zé)任保險擴展/附加條款的有（）
以下哪項可以作為公眾責(zé)任保險的附加險（）
一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風(fēng)險低限額，低風(fēng)險高限額”的原則。
道路客運承運人責(zé)任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目（）
設(shè)定一定比例的免賠率或固定的免賠額有助于建立與投保人的利益共同分擔(dān)機制。
企業(yè)過去一定時期發(fā)生災(zāi)害事故的次數(shù)及損失情況，對企業(yè)財產(chǎn)保險費率有影響。
由于責(zé)任限額不是根據(jù)具體的價值確定的，被保險人的最大可能賠償責(zé)任事先也無法計量，因而責(zé)任保險中不存在不足額投保或超額保險的問題。