200km/h及以上線路區(qū)段，對(duì)單開(kāi)和對(duì)稱（雙開(kāi)）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時(shí)，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過(guò)線岔后不得直接下錨，須延長(zhǎng)一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在始觸區(qū)范圍內(nèi)側(cè)線比正線抬高（）mm。

下列符合一年一次檢查周期項(xiàng)目的是：（）。

無(wú)交叉線岔的靜態(tài)檢測(cè)周期是（）。

100kV的電力線路，距接觸網(wǎng)的垂直距離應(yīng)≥（）。

200km/h及以上線路區(qū)段，站線接觸線工作支的坡度變化按≤（）控制。

高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)是對(duì)接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進(jìn)行（）監(jiān)測(cè)。

錨支接觸線在其投影與鋼軌交叉處的抬高不小于（）以上。

列車運(yùn)行速度在200km/h＜v≤300km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。

高樓火災(zāi)發(fā)生時(shí)，未斷電的情況下，快速使用電梯逃生。