列車運(yùn)行速度在200km/h＜v≤300km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。

利用熱成像儀測量接續(xù)點(diǎn)接觸狀態(tài)時，測溫時機(jī)必須選擇在被測點(diǎn)有（）時進(jìn)行。

錨支接觸線在其投影與鋼軌交叉處的抬高不小于（）以上。

在線間距不足（）地段施工維修而鄰線行車時，鄰線列車應(yīng)限速（）及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。施工單位在提報施工計劃時，應(yīng)提出鄰線限速的條件。

關(guān)節(jié)式分相等重點(diǎn)高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備的檢查周期為（）。

領(lǐng)示點(diǎn)監(jiān)控主要摸索高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備（）等方面的運(yùn)行變化規(guī)律。

200km/h及以上線路區(qū)段，對單開和對稱（雙開）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過線岔后不得直接下錨，須延長一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

無交叉線岔在開口方向第一個道岔柱處兩接觸線等高，第二個道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高（）mm，第三個道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高500mm。

降低著火系統(tǒng)溫度、斷絕可燃物、稀釋空氣氧溶度、抑制著火區(qū)內(nèi)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)等措施，都可達(dá)到滅火目的。

200km/h及以上線路區(qū)段，站線接觸線工作支的坡度變化按≤（）控制。