A.轍叉與岔枕間設(shè)鐵墊板
B.采用高錳鋼整鑄直線型轍叉
C.趾端和跟端接頭均采用雙接頭夾板聯(lián)結(jié)
D.以上三者均不相同
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A.道岔的軌撐為可調(diào)軌撐
B.尖軌尖端為藏尖式
C.轉(zhuǎn)轍跟端尖軌高出基本軌6mm
D.護(hù)軌采用的分開式護(hù)軌
A.整治道床翻漿冒泥,均勻道碴,整理道床
B.更換和修理軌枕
C.調(diào)整軌縫,鎖定線路
D.調(diào)整嚴(yán)重不良軌縫
A.R=800m的混凝土寬枕曲線
B.R=800m的木枕曲線
C.R=800m的Ⅱ型混凝土枕曲線
D.R=800m的Ⅲ型混凝土枕曲線
A.年通過總重不小于8Mt正線,R=1200m曲線道床頂面寬3.1m
B.年通過總重小于8Mt正線,R=800m曲線道床頂面寬3.2m
C.年通過總重小不于8Mt正線正線,R=600m曲線道床頂面寬3.2m
D.年通過總重小于8Mt正線,R=500m曲線道床頂面寬3.1m
A.曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減。如無緩和曲線,則在直線上遞減,遞減率不得大于1.5‰
B.復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi),從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減
C.兩曲線軌距加寬按1.5‰遞減,其終點(diǎn)間的直線長度不應(yīng)短于10m
D.特殊條件下軌距加寬遞減,鐵路局可根據(jù)具體情況規(guī)定,但不得大于2‰
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最新試題
防脫護(hù)輪軌裝置的全部緊固件應(yīng)保持()并涂油防銹。
碎石道床道岔綜合維修:前后高低容許偏差管理值為()mm。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定平方標(biāo)準(zhǔn)中()分為優(yōu)良。
滑動(dòng)車檔阻尼器彈簧板調(diào)整間隙為()mm。
道岔搗固作業(yè)時(shí),重?fù)v鋼軌接頭,()鋼軌小腰。
滑動(dòng)車檔在有足夠的滑行距離時(shí),主體結(jié)構(gòu)允許最大沖擊速度為()km/h。
上接觸式接觸軌軌距及水平標(biāo)準(zhǔn)值分別為()mm。
木枕削平作業(yè):削平長度為距軌底或鐵墊板邊緣()。
請選擇清除承軌臺(tái)面的油泥和積土的工具()。
單開道岔以其鋼軌每米質(zhì)量及()來分類。