（）負責開啟和關閉操縱端司機室后車廂站臺側門，供添乘人員上下車。隨車機械師關閉車門后應及時通知司機。

同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時，有關行車憑證按（）執(zhí)行。

GSM-R“299”緊急呼叫準許（）加入通話。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，兩列動車組重聯(lián)或解編時，由（）

列車或車列前半部的適當位置是指列車的（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，應具備（）LKJ數據，回送時按規(guī)定采取列控車載設備控車或LKJ控車。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組安裝過渡車鉤回送時發(fā)生緊急制動后，本務司機必須通知（），經隨車機械師檢查過渡車鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運行。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調度命令無線傳送系統(tǒng)故障時，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調度通信設備發(fā)布，司機接到命令后，（）與列車調度員核對。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調度員可使用（）向司機發(fā)布書面調度命令，司機應及時簽認接收，不再與列車調度員核對，有疑問時，須立即詢問列車調度員。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應根據調度命令將列控車載設備轉為LKJ方式運行，未裝備LKJ的動車組列車轉為（）運行。