A.不得小于0.1立方米
B.不得小于0.2立方米
C.不得小于0.01立方米
D.不得小于0.05立方米
E.不得小于0.3立方米
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D.證券
E.新聞圖片
A.長遠(yuǎn)計(jì)劃
B.年度計(jì)劃
C.季度計(jì)劃
D.月度計(jì)劃
E.日常計(jì)劃
A.開往北京為上行車次編為雙數(shù)
B.開往北京為下行車次編為雙數(shù)
C.遠(yuǎn)離北京為下行車次編為單數(shù)
D.遠(yuǎn)離北京為上行車次編為單數(shù)
E.一趟旅客列車在運(yùn)行中變換上下行方向時(shí)其車次不變
A.直通客流
B.直達(dá)客流
C.管內(nèi)客流
D.市郊客流
E.區(qū)段客流
最新試題
列車運(yùn)行圖規(guī)定了每趟列車的開行時(shí)間。
以下不屬于普通旅客列車乘務(wù)組包括三部分人員有()。
動力集中式動車組具有以下哪些優(yōu)點(diǎn)?()
由于鋁合金具有較好的塑性,擠壓成型容易等較好的性能,因此,鋁合金將成為動車組車體的主要材料。
牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同,不同類的是()。
貨運(yùn)列車不運(yùn)送旅客。
電務(wù)段是鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運(yùn)營管理單位。
鐵路客運(yùn)站的旅客列車到發(fā)作業(yè)屬于客運(yùn)站生產(chǎn)管理范疇。
動車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動車組效率,減少動車組數(shù)量。
鐵路電務(wù)運(yùn)營部門負(fù)責(zé)保證鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運(yùn)用及維護(hù)工作。