A.梁橋
B.拱橋
C.斜拉橋
D.石橋
E.跨河橋
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A.橋面
B.橋跨結(jié)構(gòu)
C.橋孔
D.跨度
E.墩臺及基礎(chǔ)
A.相鄰兩坡道的坡度大小
B.坡段長度
C.變坡點(diǎn)位置
D.超高
E.加寬
A.公里標(biāo)設(shè)于線路的整公里處
B.曲線標(biāo)設(shè)于曲線的始終點(diǎn)處
C.坡度標(biāo)設(shè)于變坡點(diǎn)處,上面只標(biāo)有坡度大小。
D.線路標(biāo)志一般設(shè)于里程增加方向的線路左側(cè)
E.曲線標(biāo)設(shè)于曲線中部
A.線路平面圖
B.線路縱斷面圖
C.列車運(yùn)行圖
D.車站布置圖
E.信號平面布置圖
A.曲線全長
B.緩和曲線長
C.曲線半徑
D.外軌超高
E.軌距加寬
最新試題
電務(wù)段是鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運(yùn)營管理單位。
鐵路電務(wù)運(yùn)營部門負(fù)責(zé)保證鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運(yùn)用及維護(hù)工作。
高鐵車站線路設(shè)備分為車站()三種。
機(jī)車上沒有駕駛室。
鐵路客運(yùn)站站場是旅客列車通過和停靠的場所。
蒸汽機(jī)車不使用電力作為動(dòng)力。
當(dāng)鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí),信號系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè),即給出不危及行車安全的信號。
牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同,不同類的是()。
車站內(nèi)主要設(shè)施包括()。
中間站被稱為“列車工廠”。