A.3
B.4
C.5
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A.7
B.8
C.9
A.警惕
B.解鎖
C.設(shè)定
A.側(cè)線(xiàn)操作的時(shí)機(jī)，當(dāng)列車(chē)側(cè)線(xiàn)進(jìn)站，在進(jìn)站前至出站前
B.引導(dǎo)進(jìn)站解鎖后，監(jiān)控裝置不提供輸入側(cè)線(xiàn)股道號(hào)條件
C.除機(jī)車(chē)信號(hào)為雙黃燈時(shí)自動(dòng)彈出“側(cè)線(xiàn)號(hào)輸入”窗口外，其它信號(hào)均需通過(guò)按壓【進(jìn)路號(hào)】鍵調(diào)出
A.倒計(jì)時(shí)最長(zhǎng)
B.倒計(jì)時(shí)最短
C.同時(shí)顯示
A.派班室
B.車(chē)站值班員
C.指導(dǎo)司機(jī)
最新試題
機(jī)車(chē)司機(jī)每人應(yīng)配備（）張專(zhuān)用IC卡，并負(fù)責(zé)保管。
龍川北至江村間的（）對(duì)直達(dá)貨物列車(chē)安排使用電力機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)。
代乘跨局旅客列車(chē)的車(chē)輛乘務(wù)員在始發(fā)站（或換乘站折返）開(kāi)車(chē)前應(yīng)用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備向（）通報(bào)列車(chē)編組。
由車(chē)輛乘務(wù)員代運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的旅客列車(chē)在區(qū)間運(yùn)行時(shí)由（）負(fù)責(zé)指揮。
NJ2型機(jī)車(chē)的機(jī)車(chē)輸入/輸出控制板由邏輯電源（LPS）提供（）+15V和-15V的電源。
道口密度大或道口間隔距離小于（）米時(shí)，執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí)可一次呼叫多個(gè)道口。
電務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)在道口呼叫標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫(xiě)入道口呼叫語(yǔ)音提示，提醒司機(jī)呼叫道口；并在道口（）米距離提示標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫(xiě)入列車(chē)降速語(yǔ)音提示。
NJ2型機(jī)車(chē)的智能顯示器顯示的主風(fēng)缸壓力，系采集機(jī)車(chē)（）的空氣壓力。
機(jī)車(chē)在任何情況下，總風(fēng)管壓強(qiáng)低于（）kPa時(shí)，司機(jī)室輸出“風(fēng)壓低于500kPa，請(qǐng)緊急制動(dòng)”報(bào)警音，報(bào)警盒上的發(fā)光二極管閃爍。
雙管改單管作業(yè)應(yīng)在（）進(jìn)行。