A.全部串入電路中
B.部分串入電路中
C.雙金屬片幾乎不變形
D.雙金屬片變形大
E.指針在"0"處
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A.太陽(yáng)輪
B.行星齒輪
C.泵輪
D.渦輪
A.合金套
B.干式套
C.干濕套
D.濕式套
E.鑄鐵套
A.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置
B.變速器
C.離合器
D.驅(qū)動(dòng)橋
A.20
B.15
C.10
D.5
A.粘度
B.散熱性
C.流動(dòng)性
D.密封性
最新試題
雙橫臂車(chē)橋與彈簧減震支柱車(chē)橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
增壓器可以增大進(jìn)氣量,提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí),不要隨意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
氣門(mén)對(duì)氣門(mén)座同心度的測(cè)量時(shí),需要在氣門(mén)錐面上涂()。
各種車(chē)型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
如果氣門(mén)座圓度超過(guò)規(guī)格,只需研磨氣門(mén)座。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí),必須檢測(cè)飛輪的()性能。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。