A.1SDK
B.1SDFK
C.1FDK
D.1YDK
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.將重聯(lián)機車的116塞門關(guān)閉
B.將本務(wù)機車的115塞門關(guān)閉
C.將重聯(lián)機車的115塞門關(guān)閉
D.將本務(wù)機車的114塞門關(guān)閉
A.檢查是否操縱端司控器故障
B.線路接觸器1—6XC有無吸合，如果沒有吸合，將LCU進行倒組
C.檢查4KYK、5KYK有沒有合到位（遇4KYK、5KYK低壓聯(lián)鎖連線斷不開應(yīng)甩線處理）
D.如果1—6XC已經(jīng)吸合，則對微機柜進行復(fù)位、倒組
A.“主斷”分斷
B.LCU故障
C.操作端司機控制器故障
D.1-6XC其中一個未合到位
A.如風機電機接地，甩風機后還要甩相應(yīng)的冷卻對象
B.如接地點無法消除，在判斷一點接地的情況下可以甩掉輔接地保護，維持運行，加強巡視
C.如果1FD起動時顯示“輔接地”并跳閘，應(yīng)為1FD接地
D.按IDU顯示屏的顯示或查詢電路狀態(tài)圖，查找接地點并處理
A.如自動開關(guān)ZK跳閘，重新合上即可
B.重新閉合ZK時，應(yīng)先將ZK扳到“斷開”位，再扳至“閉合”位
C.ZK斷開后，相應(yīng)的接觸器不會跳開
D.甩輔機時，如接觸器燒結(jié)，還要斷開空氣自動開關(guān)
最新試題
龍川北至江村間的（）對直達貨物列車安排使用電力機車擔當牽引任務(wù)。
NJ2型機車的機車輸入/輸出控制板由邏輯電源（LPS）提供（）+15V和-15V的電源。
道機聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、（）等行車有關(guān)人員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備，按有關(guān)規(guī)定進行聯(lián)絡(luò)，提示行車安全信息，確認行車要求的互控方式。
機車故障在區(qū)間（）分鐘內(nèi)無法處理時必須立即請求救援。
NJ2型機車的智能顯示器SDIS3的任務(wù)分工為（）網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)記錄器、非易失存儲器、統(tǒng)計文件。
擔當臨客牽引任務(wù)的司機，出勤時必須在（）上注明營業(yè)車站站名。
工務(wù)部門負責在道口線路兩端設(shè)置道口呼叫標志，列車允許速度120km/h及以下區(qū)段，道口呼叫標位置距道口不少于（）米，同時在距離道口2500米處設(shè)道口距離提示標；同時在距離道口1000米的位置設(shè)置道口1000米距離提示標。
由車輛乘務(wù)員代運轉(zhuǎn)車長值乘的旅客列車在區(qū)間運行時由（）負責指揮。
NJ2型機車的智能顯示器顯示的主風缸壓力，系采集機車（）的空氣壓力。
調(diào)車狀態(tài)下，機車在運行速度大于（）時，LKJ進行語音提示，司機在7s內(nèi)未按壓【警惕】鍵進行應(yīng)答操作，LKJ自動實施緊急制動。