A.0.5mm
B.0.8mm
C.1.0mm
D.1.2mm
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A.緩解、制動(dòng)、保壓
B.充風(fēng)、緩解、制動(dòng)、保壓
C.充風(fēng)、局減、保壓
D.充風(fēng)、局減、緩解、制動(dòng)、保壓
A.150KPa
B.450KPa
C.500KPa
D.750KPa
A.1-6XC不吸合
B.BHF不得電
C.無法升弓
D.門聯(lián)鎖不動(dòng)作
A.劈相機(jī)無法起動(dòng)
B.提手柄無流無壓
C.劈相機(jī)起動(dòng)正常,其它輔機(jī)都無法起動(dòng)
D.只有通風(fēng)機(jī)無法起動(dòng)
A.將3FDK置故障位,并將第二牽引電機(jī)甩掉
B.將2FDK置故障位,并將2FJK置故障位
C.將3FDK置故障位,并將第3牽引電機(jī)甩掉,將3FJK置“故障”位,斷開3FD的空氣自動(dòng)開關(guān)
D.將3FDK置故障位,并將第3牽引電機(jī)甩掉,將1FJK置“故障”位,斷開3FD的空氣自動(dòng)開關(guān)
最新試題
NJ2型機(jī)車在發(fā)生故障時(shí)需輸入三級(jí)維護(hù)密碼()進(jìn)入三級(jí)界面進(jìn)行事件記錄故障查詢。
為規(guī)范道機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序,規(guī)范參與道機(jī)聯(lián)控人員的(),確保鐵路道口運(yùn)輸安全,制定了《廣鐵集團(tuán)道機(jī)聯(lián)控管理辦法(試行)》。
擔(dān)任客車任務(wù)進(jìn)入掛車線后,必須執(zhí)行一度停車確認(rèn)制度,先確認(rèn)()輛車列檢和行包工作人員設(shè)置的防護(hù)信號(hào)已撤除,方可進(jìn)行連掛。
道口密度大或道口間隔距離小于()米時(shí),執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí)可一次呼叫多個(gè)道口。
列檢試風(fēng)作業(yè)完畢后,必須及時(shí)確認(rèn)、呼喚防護(hù)信號(hào)已撤除,確認(rèn)發(fā)車信號(hào)前再次確認(rèn)()防護(hù)信號(hào)撤除后方可確認(rèn)發(fā)車信號(hào)開車。
擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)的司機(jī),出勤時(shí)必須在()上注明營業(yè)車站站名。
檢修帶壓力部件前,()切斷壓力來源,排盡剩余壓力。
代乘列車運(yùn)行途中,列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)力(),危機(jī)行車安全時(shí),要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。
雙管改單管作業(yè)應(yīng)在()進(jìn)行。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站(或換乘站折返)開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向()通報(bào)列車編組。