A.21mm
B.23mm
C.25mm
D.27mm
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A.與列車連掛后鉤舌銷脫落會引起鉤舌脫落,列車分離
B.摘解列車后因鉤舌銷脫落會造成鉤舌脫落
C.因鉤舌銷脫落而無法摘解列車
D.無論是否連掛列車,鉤舌均不會造成脫落
A.靜摩擦
B.滑動摩擦
C.滾動摩擦
D.非靜、非滑動摩擦
A.作用管
B.平均管
C.總風(fēng)聯(lián)管
D.大氣
A.作用管
B.制動缸管
C.總風(fēng)聯(lián)管
D.大氣
A.列車管
B.作用管
C.均衡風(fēng)缸管
D.工作風(fēng)缸管
最新試題
凡配備大功率電臺的道口和調(diào)車機(jī)車,在()中一律使用大功率電臺進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控。
機(jī)車故障在區(qū)間()分鐘內(nèi)無法處理時必須立即請求救援。
春運(yùn)期間臨客機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)勞動時間按()勞動時間掌握。
道機(jī)聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、()等行車有關(guān)人員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備,按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行聯(lián)絡(luò),提示行車安全信息,確認(rèn)行車要求的互控方式。
代乘列車運(yùn)行途中,列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動力(),危機(jī)行車安全時,要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。
嚴(yán)禁不核對()可控揭示數(shù)據(jù)出乘。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站(或換乘站折返)開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向()通報列車編組。
擔(dān)任客車任務(wù)進(jìn)入掛車線后,必須執(zhí)行一度停車確認(rèn)制度,先確認(rèn)()輛車列檢和行包工作人員設(shè)置的防護(hù)信號已撤除,方可進(jìn)行連掛。
雙管改單管作業(yè)應(yīng)在()進(jìn)行。
NJ2型機(jī)車正常運(yùn)行中,智能顯示器會接受各種機(jī)車信息,這些信息包括:()溫度信息、壓力信息和轉(zhuǎn)速信息等,智能顯示器并對這些信息進(jìn)行分析,并作出響應(yīng)。