A.使作用管與平穩(wěn)風缸相通
B.相對擴大了機車作用管的容積
C.機車制動缸壓力變化慢
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A.氣路
B.起動閥
C.主閥
A.工作風缸
B.均衡風缸
C.總風缸
A.濾波
B.吸收過電壓
C.隔斷直流
A.采用制動邏輯控制單元取代早期的繼電器電路
B.通過微機顯示屏查看列車電空制動電流
C.空氣位的操縱功能更強
A.兩位置轉(zhuǎn)換開關
B.空氣斷路器
C.高壓隔離開關
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最新試題
專調(diào)機車在庫內(nèi)監(jiān)控裝置開機前將列車管風壓調(diào)整為()kpa,以確保調(diào)客車、貨車列車管風壓調(diào)整后防溜功能的正常啟動。
由車輛乘務員代運轉(zhuǎn)車長值乘的旅客列車在區(qū)間運行時由()負責指揮。
擔當臨客牽引任務的司機,出勤時必須在()上注明營業(yè)車站站名。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務員在始發(fā)站(或換乘站折返)開車前應用列車無線調(diào)度通信設備向()通報列車編組。
代乘列車運行途中,列車司機發(fā)現(xiàn)列車制動力(),危機行車安全時,要立即通知車輛乘務員和就近車站值班員。
執(zhí)行道機聯(lián)控時,應使用(),做到用語準確,吐字清晰。
代乘列車如遇自動制動機故障,列車司機要通知()立即組織列車乘務員擰緊全列人力制動機,以保證就地制動。
擔當客車牽引任務的機車改擔當貨物列車牽引任務時,為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動,監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭()再進行。
凡配備大功率電臺的道口和調(diào)車機車,在()中一律使用大功率電臺進行道機聯(lián)控。
列檢試風作業(yè)完畢后,必須及時確認、呼喚防護信號已撤除,確認發(fā)車信號前再次確認()防護信號撤除后方可確認發(fā)車信號開車。